解放、东风、重汽都在第一阵营。国外品牌较好，包括斯坦尼亚重卡、奔驰重卡、沃尔沃重卡等；以及红岩重卡等。

  国内知名卡车品牌有：解放、东风、北汽福田、北方奔驰、红岩斯太尔、重汽、江淮等解放、东风、重汽、欧曼、陕汽、红岩、北方奔驰三角、和双线。想买贵的可以买美国的米其林。一般东风是最有名的，其次是解放~还有陕汽等其他本土品牌~

  4*2 290马力26.38万元含空调高地板加长驾驶室4*2 290马力26.58万元含空调高地板高顶驾驶室4*2 340马力26.78万元含空调、高地板、长驾驶室豪车，真不知道中国最豪车是不是胡老师2009年10月1日亲手制作的红旗~o( ) o 哈哈东风品牌。

  解放J6，前四后四头，约31万辆MADE IN CHINA太空卡车。神舟七号.红旗加长版。 609马力的奔驰重卡。 200万以上的具体价格还是VOLVOFM12不清楚。还有沃尔沃和斯堪尼亚！自己买的“前四后八”拉方解石值43万元。我交了税，拿到了执照，拿到了营业执照。我花了将近9050万.50元买保险才成功。现在运输的利润这么低，实在不划算！

  国产的话，销量最好的就是解放J6、东风天龙（大力士）、重汽HOWO这三个品牌。当然，国内生产的价格相比来说较高。 J6和天龙牵引车比中国重汽的自卸车强。优势。进口最好的是梅赛德斯-奔驰、斯堪尼亚和沃尔沃，但销量最好的是日本车，如五十铃日产柴油和日野。毕竟价格比欧系车低很多。好的品牌有很多，比如解放、中国重汽、福田欧曼、东风、华菱、上汽依维柯红岩、陕汽等。这一些品牌的卡车都不错。你想买吗？如果你想买，你可以借鉴他们。接下来，都是来自good brand子网good-best推荐的前十大卡车品牌。它们在市场上都很有名，大家都很熟悉。如果您购买它们，您可以完全放心。我叔叔有一辆东风卡车。听他说在燃油经济性方面不错。现在油价飞涨，燃油经济性真的是一个重要的考虑因素。

  外观介绍：EXT驾驶室全钢结构一次冲压成型。从外观上看，黑色的前面板就像一张大嘴巴。转向灯很有新意。菱形大灯造型犀利。地面镜的设计与其他型号不相同。它不带后视镜，而是设计在车顶前方。内饰介绍：仪表盘类似于汽车的仪表盘，中间像一张CD。驾驶室以灰色为主色调，仪表盘配有银色饰件，显得十分高贵。整体感觉就像坐在汽车的驾驶室里。组合仪表的设计适中。指针、刻度、数字均选用醒目的橙色，提醒驾驶者随时注意仪表盘反映的相关情况。点评：因为上市时间相对来说比较早，所以没有近两年推出的车型那么豪华，但是简洁的内饰和它的发动机也得到了很多用户的认可。 后记简要介绍了各种重卡车型的驾驶室。每款车都有自己的优势，每款车针对不一样的用户群体。不过，买车不仅仅看内饰和外观，更多的时候还需要一起看车。上述几款车都是关注度比较高的车型。不能~~~但还是要笑~~~:)

  近年来，我国物流业发展正面临改革升级的关键节点，迎来高增长新阶段。质量发展。对于广大卡车迷来说，车辆的需求正在逐渐走向高端化，廉价的卡车已经不能满足行业的需求。问题来了，国内有哪些高端重卡车型值得购买？今天小编就来给大家全面盘点一下。重汽汕德卡C7H 汕德卡C7H是中国重汽与德国曼公司合资，吸收曼恩技术，面向国内用户生产的一款高端重卡。自推出市场以来，关注度一直居高不下。原版引进德国MAN技术和生产线，采用国产MAN发动机，配套国外成熟有关技术。专注于。东风天龙旗舰是东风集团的旗舰车型。这种模式在业界一直评价不错。与老款天龙相比，天龙旗舰在舒适性方面的设计更加人性化，驾驶起来非常舒适；配置也很合理。前后桥采用免维护轮端、鼓式制动器、标配ABS等，整车各系统性能全方面提升，堪称良心产品。

  一汽解放JH6JH6是解放前两年推向市场的产品。它的定位比销量最高的J6P高一点。针对卡车轻量化和物流规模化、集约化、高效化的市场需求量身定做。目前在高端重型卡车上畅销。一旦领先。值得一提的是，解放JH6座椅为带腰托和电加热功能的气囊座椅，保证了长途驾驶的舒适性。福田欧曼EST超级卡车欧曼EST超级卡车是福田汽车的升级产品。在外观上，这款车型与奔驰Actros颇为相似，动力和安全性能可圈可点。此外，欧曼EST超级卡车的后桥可配备气囊悬架，这对于追求舒适性和新技术的用户来说绝对是个福音。四川现代创虎Xcient创虎是四川现代的旗舰车型，出色的底盘配置和豪华的内饰设计，堪称国产高端重卡中极具竞争力的车型。尤其是今年推出的创虎2018款大马力车型，继承了创虎一贯的驾乘舒适、配置高端、动力强劲、经济省油、安全耐用、故障率低等特点，并开展了一系列的优化和改进。该机型未来的未来市场发展的潜力将十分广阔。

  国产重型卡车有：重汽豪沃、解放J6、东风柳汽霸龙、东风商用天龙、青年猛狮、北方奔驰、集瑞重卡、红岩杰狮、华菱重卡、红岩欧霸、陕汽重卡、黄海军用、长征太拖拉。纯国产：解放J6、东风柳汽霸龙、东风商用天龙、集瑞重卡、红岩杰狮、陕汽重卡、黄海军用。重卡是重型卡车的简称。这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车(洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等)、自卸车(拉土车，都有举升器)、货车(运货的，包括牲口之类)以及一些不多见的越野车(军用的多)。当中分为货车和半挂牵引车。货车一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。半挂牵引车装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。虽然中国本土的重卡及其动力总成企业将在激烈的竞争中，利润有被越来越摊薄的风险，但中国重卡市场近年的快速地增长以及蕴藏的巨大市场潜力强烈吸引外资企业争先恐后、前仆后继进入。随着依维柯、沃尔沃、奔驰、雷诺、日产、MAN、卡特彼勒等卡车巨擎大鳄纷纷与中国企业展开深入合作，其实就是不同技术系别的外资巨头在技术路线的竞争。为中国国产重型卡车的发展提供了技术上的契机。重汽豪沃、解放J6、东风柳汽霸龙、东风商用天龙、青年猛狮、北方奔驰、集瑞重卡、红岩杰狮、华菱重卡、红岩欧霸、陕汽重卡、黄海军用、长征太拖拉。纯国产：解放J6、东风柳汽霸龙、东风商用天龙、集瑞重卡、红岩杰狮、陕汽重卡、黄海军用。重汽、陕汽、北奔、一汽、傲龙、斯太尔、航天泰特等都是 国产的重汽。国内的重型卡车基本谈不少“纯国产”3字，就发动机、变速箱、底盘等核心技术都是“拿来主义”，福田用的是美国康明斯发动机、东风有些用的法国雷诺发动机、一汽部分车型用的是德国道依茨、虽然中国重汽国产化比较高，但部分核心部件要采用他国技术中国重汽 福田 陕汽 北汽重卡 斯太尔